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新注册首存送白菜优惠网址,为什么这几年的日系车越来越“丑”了?
2020-01-11 18:22:13 点击数:237
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新注册首存送白菜优惠网址,为什么这几年的日系车越来越“丑”了?

新注册首存送白菜优惠网址,刚过去没多久的东京车展上,日系品牌在家门口发布了不少亮眼的产品,其中不乏外形超前的概念车。以日系的代表:丰田为例,车展期间丰田章男亲临展台,为自家“what wows you”的口号站台。那么,什么样的产品能做让消费者“喔”的一声呢?丰田的答案很明确:挑战你的审美下限。比如这台普锐斯,正在用刁钻的前脸曲线表达自己的个性。

某些老牌日系厂商似乎并不想把车弄漂亮。比起量产车,概念车的外观还要更加激进。fine-comfort ride是丰田发布的燃料电池概念车,号称拥有1000公里的续航。但是这外观实在是让疆哥提不起兴趣,有点像被称作“猪鼻子”的丰田埃尔法。另一台零件裸露的kika概念车更加谈不上好看,甚至让怀疑丰田的钣金工都休假了。

丰田尚且如此,就更不用说其他的日系品牌了。日产带来的imx概念车“欲与丰田试比丑”,同样采用了大鼻子的造型。也难怪这几年日产能弄出西玛、蓝鸟这类外观怪异的产品。三菱的ex concept电动概念suv更是展现出了一个落魄车企的勇气,在东京车展的比丑大赛中排得上前十名。

当然,马自达依旧是日系车企的颜值担当,这次带来的rx-vision更是重燃了粉丝对转子发动机的热情。但是,马自达毕竟是小厂,而且只推出了一款漂亮的概念车,很难挽救东京车展的整体面貌。

除了丑,车展上甚至还出现了一些“怀旧风”,几款概念车有明显的外观借鉴痕迹。比如在法兰克福发布这台本田urban ev concept,盖住车标后,肯定会有不少人觉得这是一台高尔夫。用led灯在车身上显示文字、表情的想法,明显是借鉴了奥迪2016年的“颜文字led头灯”概念。看来,这台urban ev concept贴着本田的标,安着大众的心。

看着车展上的这些奇珍异兽,疆哥不由地怀念起了十年前日系品牌的内敛与低调。且看最有代表性的“日系三杰”:凯美瑞、雅阁、天籁,当年他们是多么地富有内涵,宛如默默工作一辈子的好助手;而如今新上市的凯美瑞和雅阁,都收获了“设计用力过猛”的评价。虽然天籁的外观还没定论,但看看西玛已经能猜到个大概了。

短短十年间,日系的设计风格已经从“内敛”转变为了“夸张”,这显然是主导者换代导致的:老一辈低调勤恳的主导者被中二热血的青年取代,设计出的作品自然线条浮夸、富有冲击力。

2011年,设计过普瑞维亚等车型的大师福市笃雄(tokuo fukuichi)重回丰田总设计师之位时,总裁丰田章男对他提出一个简单的要求:将丰田汽车设计得简单而酷劲十足。而在此前,丰田章男曾批评丰田公司忽视了汽车的娱乐性和刺激性。从那段时间开始,丰田的设计风格义无反顾地向年轻化进发,特别是雷克萨斯和普锐斯的外观愈发激进,与丰田早期的作品有着天壤之别。

类似的情况在本田的内部也有发生。2017山东·即墨国际汽车嘉年华上,本田正式发布了概念车——honda design c 001,中文译名可以叫做“本田中国设计1号”。随着这台c 001一起出场的,还是其背后的本土化、年轻化设计团队。本田表示:他们曾经负责设计了东风本田竞瑞和广汽本田凌派车型(也就是本田“大龅牙”的代表之一) 。显然,这支队伍还会参与更多本田车型的设计工作。

说到底,这些奇怪的作品都是为了实现品牌的年轻化。很难想象,在一个老龄化严重的社会里,车企还能如此地信赖新一代的设计师,不断迎合年轻人的需求。且不说实际效果如何,起码这种精神值得肯定。另一方面,我们的自主品牌车企正在通过海外设计部门强调“国际化”的同时,海外车企却开始重视国内年轻设计师,这种反差引人深思。

在日系品牌试图用其独特的方式打动年轻人时,欧美车企又在如何发展呢?他们的答案很简单:豪华、运动和科技。东京车展上,宝马和奔驰展出了两台赛车,分别是m4 gts和amg gt3;两台性能机器与日本本土车企的展品格格不入,但也同样能吸引游人围观。

7月11日,奥迪在西班牙正式发布了新一代a8。这代车型用上了新的格栅设计、更平直的线条,科技感十足的灯组。同时,新一代a8可以实现level 3级的自动驾驶,科技十分领先。这些成熟的设计和先进的科技同样也是吸引年轻人的法宝,达到的效果未必比日系的超前设计差。当前的汽车市场正处在前所未有的分裂期,不同派系的汽车正在加速分化。我们即将迎来汽车产品极度多元化的时代。

不可否认,当前日系车的外形还是有市场的。特别是雷克萨斯推出nx系列以来,2017年前七个月销量7.15万辆,同比去年增长26.9%。对于一个依赖进口的车企,这样的数字已经非常漂亮了。或许新一代的年轻人,真的就喜欢这类复杂而凌乱的线条呢?除了“两田一产”这类主流日系企业,日本还有不少小车企,他们这几年的设计也越来越好。这其中有大家耳熟能详的马自达,还有斯巴鲁、铃木和大发;他们推出的概念车就比较保守,更符合大家的固有审美。

总结起来,日系厂商无非是在丰田的带领下走上了激进的设计道路。从目前各大车企的销量上看,不仅没有出现销量滑坡,反倒还带来了增长。或许这些批评的声音,就是年轻化道路中不得不面对的质疑。平心而论,那些捶胸顿足的人,怀念的也无非是一个已经逝去的jdm时代;对于新车,我们还应该以一个包容的姿态去欣赏。那么疆哥的问题来了,你能接受目前日系车的外形设计吗?

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