教育 > jdb88老虎官网,顶配不到10万块,东南DX5到底值不值得买?
jdb88老虎官网,顶配不到10万块,东南DX5到底值不值得买?
2020-01-04 16:21:22 点击数:4990
【字体:

jdb88老虎官网,顶配不到10万块,东南DX5到底值不值得买?

jdb88老虎官网,中国汽车品牌逐渐在竞争中找到了感觉,吉利、长城、长安等一线自主近些年的进步并不只在产品层面,销量规模上一样也跨过了不少合资对手,但偏隅一方的东南汽车这几年却显得有些默默无声了。

如果时光倒退15年,那时的东南汽车同样也是站在主流之列,无论是轿车系列中的菱帅,还是mpv中的得利卡、富利卡都声名显赫,甚至红极一时。但遗憾的是好时光没能一直延续,今天的东南汽车只能务实的将更多精力聚焦在了suv路线上。

中型suv dx7和小型suv dx3是目前东南汽车的产品主力,但在两者之间其实还存在着一档空缺,因此定位在中间档的dx5也来了。

虽然命名的序列要高于dx3,但从尺寸上看,dx5并没有拼命拉开和dx3的距离。4406 mm的长度只比dx3增加了52 mm, 2615 mm的轴距也只是比dx3微增了5 mm,所以换个角度来看,你可以把dx5看作是“dx3l”,定位还是贴近于年轻消费者所喜欢的“小巧”。

东南dx5的设计依然是由意大利宾尼法利纳完成,所以整体风格中还是能够看出dx7、dx3的影子,比如车头的展翅式进气格栅,鹰眼式双透镜一体式led大灯,“x”造型的c柱等等,甚至双色车身也是延用了之前dx3的配色。

不过dx5也有属于自己的辨识度,比如车尾首次使用了全新的英文标识,这似乎也暗指东南汽车要有一段新的开始。

与dx7、dx3相比,dx5的车头线条要简洁许多,周身上下除了几处亮银色的饰条之外,并没有什么夸张的手法,但这份带有运动特质的简约风却能有效吸引到年轻人的注意力。

从侧面来看dx5的运动特征显然会更明显,协调的车身比例,前低后高的腰线,高配车型还配有18英寸车轮,再加上紧凑灵动的尺寸,dx5集齐了目前小型suv的所有流行设计元素,应该是能对得上年轻人的胃口。

目前dx5全系推出了6款车型,价格定格在了6.99万-9.99万区间,这个价格实际上并没能让dx5与dx3有效区隔开来,但另一方面dx5所树起的性价比大旗也变得更加耀眼。dx5全系都采用了前后盘式制动,这虽然算不上是什么亮眼科技,但可以去看看雪佛兰创酷或者日产劲客,你会发现前盘后鼓才是合资对手中的主流配备。

dx5高配车型还配备了led大灯和全景天窗,很难想象,东南汽车是怎样在10万元之内,辗转腾挪搞定这些东西的。

打开尾门,你还能体会到设计师在一些细节上的小心思。dx5的行李厢盖板可以分两层上下调节,平时盖板放在底层(下面是一个非全尺寸备胎),以保证储物空间。如果更换备胎后,盖板可以上移一层(下面是正常胎),依旧能保持行李厢的平整。

dx5的车内要比dx3、dx7更符合目前的流行。置于正中的 10 寸触屏取代了多数实体按键,也让车内变得简洁了。中控区的布置则向着驾驶员侧微微倾斜,由此带来更好的人机体验。

在材质方面,dx5同样能让人对“10万级”产品有的新认识,随处可见的软包材质,仿皮面料、银色饰条、钢琴漆与镀铬装饰,dx5尽其所能的让车内看起来能够赏心悦目,最终效果也还不错。

dx5的车机系统也给人留下了很好的印象,系统操作界面简洁,易用性很好,上手方便,而且高德地图、在线音乐、喜马拉雅一应俱全,还可以通过百度carlife与手机相连。dx5还支持语音指令,你只要张张嘴就可以控制空调、导航、多媒体以及车窗开关等功能了。

此外,定速巡航,数字仪表,360度全景影像,电子手刹,autohold等功能和配置也都能在我们试驾的高配款车内找到,不过dx5的换挡杆多少有些跳戏,纤细的金属杆和车内的其他设计明显不是同一个节拍。

在智能互联系统方面,看得出东南dx5确实下了不小的功夫。除了车机系统之外,车主还能通过手机下载东南智联app,实现车门开锁/解锁、开启后备厢、远程启动、远程开空调、前后窗除雾等远程控制功能,甚至具备蓝牙钥匙功能,通过授权,手机就能当车钥匙使用了。

这些功能其实没有哪一项可以说是业内独有,同级对手基本也会有所涉及,但如果想想东南dx5至高9.99万元的定价,这些配置和科技的出现真的让人有些意外。

dx5的2615 mm轴距并不突出,所以车内空间还是没能脱离小型suv的范畴,对于高个子乘客来说,后排空间只能算是够用。

头顶上的大面积全景天窗能够让人心情舒畅,充足的储物空间也体现了设计者的细致与周到,但后排中央的隆起多少还是会对乘坐舒适性有一定的影响。

在dx5首推的六款车型中,两款入门车型搭载的是“1.5l+5mt”动力,而其余四款搭载的则是三菱4a91t mivec 1.5t发动机。这款1.5t发动机无疑是东南汽车中的主力动力,同样也效力于dx7和dx3,目前已是满足了国六b标准,115 kw的最大功率和225nm的峰值扭矩,带动dx5这样的“小块头”自然是游刃有余的。

高配车型还搭载了可模拟8速的cvt自动变速器,踩下油门你首先能感受到的是轻快敏捷的提速,这除了动力充沛的功劳之外,dx5的灵敏油门调校也是让人感受到轻快的原因之一。转向系统也有同样的轻松表现,dx5全系采用eps电子转向,反馈力度适中,无论是在小区泊车还是多弯的山路,都是用最轻松的方式搞定。 其次cvt变速器在平顺性上也有很好的表现,市区道路中正常驾驶时,转速表总是优哉游哉的在最经济的范围内摆动。当然如果深踩油门,可模拟8速的cvt也会有明显的“降挡”动作,拉升转速增加扭矩,让车子变得更暴躁一些。总之,对于dx5这样的小型suv而言,“1.5t+ cvt”的动力组合既能提供敏捷的动力,又能兼顾到燃油经济性,绝对算是黄金搭档。

在驾驶方面,dx5值得一提的地方还有悬架。尽管dx5全系价格都没有越过10万,但还是全系配备了后多连杆独立悬架,倔强到了让人惊讶的地步。不过在调校上,这幅悬架还是有进一步提升的余地,比如在经过减速带这类颠簸时,弹跳的回弹还是能够感觉到的,当然这已经不是一个针对“10万元”级别的要求了。

经过了一整天的亲密接触后,东南dx5并没有暴露出任何产品力上的短板,相反,在科技配置,车内材质,做工水平以及技术结构方面,dx5总是会带来意料之外的“惊喜”,让人不禁要问,东南汽车到底是怎样在有限的成本之下,达成这些成果的。

一款汽车产品要想真正获得消费者的认可,营销手段、销售渠道、产品实力,各个环节都不能有所欠缺。毫无疑问,与那些一线自主品牌相比,目前的东南汽车要补得功课很多很多,但关于产品,东南汽车也确实是被忽略了,它的每款产品虽没有太多光环,但却经过了细心雕琢。所以如果你恰巧有“10万元”的购车预算,对配置和产品力也有一定的要求,不妨去东南汽车的4s店体验一下dx5,这瓶“深巷中的好酒”也许正对得上你的胃口。